Rám je „kostra“ motocyklu, nese motor, poskytuje pevnou polohu pro mechanismus řízení a zadní tlumič, nese jezdce, cestující a zavazadla a poskytuje montážní polohu pro palivovou nádrž, baterii atd. a úzce souvisí s jízdními vlastnostmi a jízdním komfortem motocyklu. Rám plní úkoly, jako je-nosné, silové-uložení a ovládání řízení.
Konkrétní konstrukce a výběr materiálu rámu je výsledkem komplexní optimalizace a srovnání a je třeba vzít v úvahu faktory, jako je umístění modelu, rozložení hmotnosti, požadovaná tuhost, výkon, rychlost, funkční využití a prodejní cena. V přední části rámu je instalována hlavová trubka řízení; v zadní části rámu je k rámu připojena zadní kyvka.
Existuje mnoho druhů materiálů rámu. Rané rámy motocyklů byly většinou vyrobeny z ocelových trubek. S rozvojem materiálové technologie a požadavky na zlepšení výkonu se začaly používat různé materiály jako hliníková slitina, hořčíková slitina, titanová slitina, uhlíková vlákna a objevily se i rámy ze směsi různých materiálů.
