Hladkost vidlice: Dobrá odpružená vidlice, kromě vhodné kombinace pružin a tlumení, musí být také velmi hladká. Hladkost znamená, že se vidlice hladce pohybuje z neutrálního stavu, přes kompresi, dolů a zpět nahoru bez jakéhokoli pocitu zadření nebo tření. Nahoru-ven a zdola-by neměly být příliš náhlé nebo násilné. Nové vidlice budou trochu těsné, ale po přestávce-by měly být v ideálním případě velmi hladké. Po delším používání se do výstelky mezi vnitřní a vnější trubkou mohou dostat nečistoty a jiné nečistoty nebo může dojít k vstřebání mastnoty do výplně, což způsobí nerovnoměrnou hladkost. Různí výrobci vidlic mají své vlastní způsoby mazání. Výrobci jako ROCK SHOX používají otevřené-systémy mazání vany, přičemž nejběžnější metodou je instalace gumových ochranných krytů, které zabrání vnikání prachu a nečistot. Nejpozoruhodnější je, že Marzocchi a ROCK SHOX začaly používat těsnění, která jsou precizně vyrobena a udržují hladkost po dlouhou dobu bez nutnosti ochranných krytů a nejsou příliš těsná, aby ovlivnila hladkost. Zatímco někteří stále používají tradiční mazání tukem, do vidlic byly přidány mazací otvory pro zjednodušení ovládání. To eliminuje potřebu rozsáhlé demontáže během údržby; jednoduše přidejte tuk pomocí mazací pistole.
Hmotnost a tuhost jsou rozhodující faktory pro terénní jezdce XC-. Hmotnost je však pouze orientační bod, protože výrobci mohou upravit údaje na technickém listu zkrácením hlavy vidlice nebo vynecháním tlumičů nebo maziva. Vidlice vážící méně než 1,3 kg je již docela dobrá, obvykle používá ohnutou hlavu vidlice z hliníkové slitiny a vnitřní trubky, některé dokonce používají slitinu titanu. Pokud jste však těžcí, měli byste se vyhnout použití velmi lehké vidlice, protože při velkém zatížení může postrádat tuhost. Tuhost je abstraktnější pojem, takže je často přehlížen nebo nepochopen. Nedostatečná tuhost může způsobit, že kolo nereaguje a je nestabilní ve vysokých rychlostech nebo na hrbolatých cestách. Obecně řečeno, sjezdové závody a dvojité slalony vyžadují vysokou tuhost a vyberou si vidlice s tlustší duší, ale vyšší hmotností, zatímco XC cross-závodníci se obecně zaměřují pouze na hmotnost.
